Electrolab::Forum

Salut,

y-a-t-il des membres qui roulent à l'huile de friture ?
J'aimerais en parler.

Limesle

file sur gogolle et tape rouler a l'huile de friture
tu vas tout savoir ....

question : ici car je ne sais pas OU la poser !
le LAB est ouvert ?
merci
papy F1CHF

Google, Youtube etc ... j'ai déjà regardé. (Récupération, décantation, filtration, mélange, kit de transformation, HDI vs TD etc ...)
Ce que je cherche maintenant c'est de la vraie expérience locale.
Avoir un contact avec un gars qui fait ça, histoire de m'enrichir autrement que virtuellement

La meilleure source trouvée pour le moment.
http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... regle.html

OK BOY en effet techniquement parlant c'est interessant de savoir
trés bien ton lien
moi ce que j'ai lu c'est cette phrase
Rouler uniquement à l'huile végétale est illégal en France. Il s'agit d'une exception française car, sur le reste des routes européennes, il est possible de se déplacer en mettant ce type de carburant dans son réservoir.
effectivement il y a le mot "uniquement" donc un doux mélange semble être possible !
bonne route
papy F1CHF
alors il est ouvert le lab ? hi ...

Je n'ai pas d'expérience dans le domaine mais je connais pas mal les systèmes d'injection diesel.
Ce qui est dommage, comme dans beaucoup de publications internet, c'est qu'il n' y a pas de date et à la lecture de l'article qui dit 50% du parc en 2006 et moteurs diesel moderne (2000) me fait dire qu'il n'est pas récent et donc ne prend pas en compte le contexte actuel et l'évolution de la technique depuis 10-15 ans.

Si tu as une idée de ce que tu veux faire, on peut en discuter.
En tous cas, même si il y a pas mal d'erreurs techniques et de vocabulaire pas trop adapté, il n'en reste qu'il ne me semble pas avoir vu grand chose de débile quand à la mise en œuvre.
Le problème est qu'aujourd'hui, le parc a pas mal changé. Tous les diesels depuis 2002 environ sont à injection directe avec des pression de 1400 bar en pointe. et qui a augmenté vers du 2500 bars depuis quelques années. De plus, le FAP s'est généralisé depuis 10 ans et on ne voit pas d'expérimentation et de retour sur la résistance / encrassement du FAP à l'huile.
Il y a quand même un pourcentage de biocarburant dans le gazole que les moteurs doivent savoir admettre. C'est plus de 5% mais je suis quasi sur qu'il ne dépasse pas 15%.

Donc si on résume ce qui est documenté, c'est que ça marche bien sur les moteurs de plus de 20-25 ans, il faut être prudent sur ce qui a entre 15 et 20ans. Pour les moteurs de moins de 15 ans, ça s'annonce plus compliqué.

@F1CHF, ça dépend de ce que tu appelles ouvert. Le mardi et le jeudi soir, oui on fait les ouvertures. Les week-end, on fait encore des travaux.
Et il reste pas mal de choses non fonctionnels comme la zone projet et la zone PCB.

Merci pour ton retour Airman.
Je vais continuer ma quête.
Je risque de commencer avec un HDI / DCI par trop vieux et mettre un % raisonnable.
Ensuite dans ma ferme je me trouverai un moteur 1,9D ou TD pour tester du 100%